Transparentnost, flexibilita, kybernetická odolnost: Jaká konkrétní opatření mohou podniky přijmout, aby zabezpečily své dodavatelské řetězce proti krizím, nedostatkům a digitálním hrozbám.
Riziko v dodavatelském řetězci popisuje potenciální škodu, která byla ohodnocena podle její individuální pravděpodobnosti výskytu a která má dopad na více než jednu společnost v dodavatelském řetězci. Těžko odhadnutelná rizika v dodavatelském řetězci jsou většinou způsobena nedostatečnou transparentností v hodnotovém řetězci a závislostí, ve které se jednotliví partneři navzájem nacházejí.
Základem pro lepší odhadování rizik v dodavatelském řetězci a jejich preventivní řešení je moderní řízení rizik v dodavatelském řetězci (Supply Chain Risk Management, SCRM). SCRM je tak součástí řízení dodavatelského řetězce. Zahrnuje všechny strategie a opatření, všechny instituce, všechny procesy i všechny technologie, které lze na organizační, technické a personální úrovni využít k minimalizaci rizik v rámci dodavatelského řetězce.
Spolková asociace logistiky (BVL) hovoří ve své 15. studii „Trendy a strategie v logistice a řízení dodavatelského řetězce 2023/2024“ o trojité transformaci. Podle toho by měly být zásady budoucích hodnotových řetězců určovány faktory digitalizace, udržitelnosti a odolnosti. Změna všech tří oblastí pomáhá učinit rostoucí rizika lépe předvídatelnými.
Jedním ze způsobů, jak minimalizovat vzájemnou závislost jednotlivých partnerů v dodavatelském řetězci a zajistit větší transparentnost, jsou nezávislé platformy. Ty propojují dopravce, spedice a společnosti z výroby a obchodu napříč podniky a státními hranicemi do neutrálních celoevropských sítí, které nyní tvoří tisíce ověřených společností. Již dnes jsou prostřednictvím těchto systémů denně zadávány stovky tisíc mezinárodních nabídek volných vozů a nákladů, sledují se kamiony, plánují trasy a kalkulují náklady na přepravu.
Burzy nákladů, jako je ta, kterou TIMOCOM nabízí prostřednictvím Road Freight Marketplace, umožňují odesílatelům nabízet své přepravy/objednávky velké, spolehlivé logistické síti a velmi rychle je přidělit dostupnému dopravci, jak ukazuje příklad WEMAS Absperrtechnik GmbH. Podstatná část úkolů SCRM může být pokryta takovými platformami. Například také viditelnost dodavatelského řetězce prostřednictvím integrovaného sledování zásilek live.
Tam, kde je stupeň digitalizace dodavatelských řetězců vysoký, hrozí další rizika v podobě kybernetických útoků. Řízení rizik dodavatelského řetězce proto dnes musí zahrnovat také kybernetickou odolnost. Klíčové slovo zní Cyber Supply Chain Risk Management (C-SCRM).
Ve své mezinárodně zaměřené studii „Cyber Supply Chain Risk Management“ zjistila poradenská společnost PWC v roce 2024, že 56 procent všech dotázaných firem očekává kybernetické útoky na své dodavatelské řetězce. Poučné je, že pro svou vlastní společnost již mnoho z nich přijalo odpovídající opatření pro zvýšení odolnosti, avšak riziková situace mimo vlastní organizaci je málo transparentní.
Právě na tom však záleží. Protože v globalizovaném světě máme co do činění s ekosystémem složeným z mnoha vzájemně propojených aktérů. A tyto ekosystémy jsou zranitelné. Ať už NIS-2, DORA, CRA, EU AI Act nebo KRITIS – všechny důležité kybernetické regulace nyní uvádějí odpovídající požadavky na zabezpečení dodavatelských řetězců.
Nová digitální řešení vytvářejí transparentnost a agilitu, jaká byla ještě před několika lety nemyslitelná. Data v reálném čase, automatizované analýzy a propojené platformy umožňují nejen řídit rizika, ale aktivně je ovládat. Zvláště umělá inteligence (UI) zde hraje stále důležitější roli. Analyzuje vzory v historických i aktuálních datech, včas rozpoznává potenciální narušení – například úzká místa, zpoždění nebo cenové výkyvy – a proaktivně navrhuje možnosti řešení.
Digitalizace činí dodavatelské řetězce efektivnějšími, ale také zranitelnějšími. Jak vybudovat kybernetickou odolnost a využít data v reálném čase pro aktivní řízení rizik, se dozvíte v našem whitepaperu.
Stáhněte si nyní zdarmaZtráta zákazníků kvůli dodavatelským omezením? Lokálně místo globálně
Probíhá-li distribuce zboží přes centrální sklad do velkých odbytišť, vede výpadek provozu skladu nebo centrálního dopravce nevyhnutelně k nedostatkům a zpožděním dodávek. Řešení: Rozdělením zboží do několika menších a regionálních skladů a využitím regionálních dopravců se zvyšuje flexibilita. Zboží je u zákazníka rychleji a výpadky lze mnohem snadněji kompenzovat.
Křehké dodavatelské řetězce? Multi- místo Single-Sourcingu
Společnosti odebírají zboží pro svou výrobu od dodavatele. Při nedostatku dodávek hrozí rychle zastavení celé výroby. Řešení: Při multiple sourcingu společnosti odebírají své nákupní zboží od několika dodavatelů a minimalizují tak své vlastní riziko zásobování na minimum.
Vysoká závislost, málo flexibility? Krátkodobé místo dlouhodobých smluv
Dlouhodobé smlouvy s poskytovateli logistických služeb, které platí i v ekonomicky náročných obdobích nebo při zásadních změnách, činí firmu neflexibilní a závislou. Řešení: Dohodnout se na krátkých dobách trvání. Pokud se změní požadavky na technické vybavení nebo je třeba rychle přenastavit dodací oblasti, mohou firmy reagovat rychleji.
Příliš málo vlivu na vlastní logistiku? Make místo Buy
Kdo předá řízení logistiky z ruky, vystavuje se rizikům, která lze lépe ovládat sám. Řešení: Společnosti potřebují přímý vliv na procesy v dodavatelském řetězci, aby je mohly co nejvíce samy řídit. Není přitom nutné budovat a provozovat vlastní vozový park. Jde pouze o to získat správné informace ve správný čas a udržet přehled, aby bylo možné včas přijmout vhodná opatření. Tento přehled zajišťují digitální platformy, které centralizují všechny společnosti z oblasti logistiky pod jednou střechou.
Riziko výpadku dodavatelských řetězců zůstává i roky po pandemii nezměrně vysoké. Z dlouhodobého hlediska společnosti v tomto kontextu očekávají další zhoršení situace v dodavatelských řetězcích, zvýšené náklady a tím i nižší marže.
Řízení rizik v dodavatelském řetězci zahrnuje na tomto základě metody a konkrétní přístupy, jak mohou zadavatelé zajistit stabilní termíny dodání, kvalitu a náklady – navzdory vnějším vlivům. Pomáhá speditérům a dopravním společnostem učinit rozsáhlé dodavatelské řetězce transparentnější, efektivně využívat kapacity a zároveň flexibilně reagovat na výkyvy poptávky. Další informace k tomu naleznete v našem whitepaperu.
Proč píšeme o logistice? Protože již více než 25 let propojujeme přepravy a volné vozy. S více než 55 000 zákazníky je TIMOCOM Road Freight Marketplace jednou z předních logistických sítí pro silniční nákladní dopravu v Evropě.
Zjistěte více nyní