S digitálním nákladním listem je to možné. Technicky lze takzvaný e-CMR realizovat již dlouho. V Německu a mnoha dalších evropských zemích tomu však v cestě stojí právní překážky. Digitální nákladní list přitom nabízí řadu výhod, a to jak pro firmy, tak pro životní prostředí. V tomto článku na blogu Vám řekneme, které přesně to jsou a jak na digitalizaci Vašich dopravních procesů.
Stále hledáte ten správný nástroj pro digitalizaci Vašich dopravních procesů? Objevte aplikaci Objednávky v TIMOCOM Marketplace pro silniční nákladní dopravu a vydejte se na cestu digitalizace!
Chci více informací o ObjednávkáchNěmecký obchodní zákoník stanoví, které informace může dopravce při vydání nákladního listu požadovat. Rovněž stanoví, že nákladní list CMR musí mít přepravce v mezinárodní silniční nákladní dopravě u sebe. CMR je přitom zkratka francouzského výrazu "Convention relative au contrat de transport International de marchandises par route". Do češtiny to lze přeložit jako "Úmluva o smlouvě o mezinárodní silniční přepravě zboží".
Hlavní myšlenkou nákladního listu je zajistit jednoduchost, kontrolovatelnost a právní jistotu přepravy zboží. Celkem musí být ve čtyřech exemplářích a být k dispozici na těchto místech:
Háček je v tom, že v praxi sice analogový nákladní list sice je právním základem procesu přepravy, ale množství požadovaných papírových dokumentů jej zbytečně komplikuje.
Pravděpodobně největší výhodou digitálního CMR je úspora času a nákladů na personál. Odhaduje se, že použití e-CMR by v porovnání s papírovým nákladním listem mohlo ušetřit přibližně čtyři eura na dokument. Jen v Německu se ročně vydává zhruba 150 milionů nákladních listů, což znamená potenciální úsporu 600 milionů EUR.
Další výhody digitálního nákladního listu jsou:
I když by se proces přepravy se zavedením elektronického CMR podstatně zefektivnil, jeho používání dosud není rozšířené. Důvodem je zaprvé skutečnost, že jeho zavedení je především spojeno s investicemi do potřebné technologie. Dalším důvodem, proč e-CMR není obecně přijímán, je nevyjasněná právní situace.
Obchodní zákoník sice již od roku 2013 v § 408 stanoví, že "elektronický záznam je rovnocenný nákladnímu listu". Ohledně „podrobností upravujících vydávání, držení a předkládání elektronického nákladního listu, jakož i postup následného zápisu do elektronického nákladního listu“ je ovšem nezbytné vydat nařízení. A to neexistuje.
Přechod na digitální nákladní list se však blíží. Evropský parlament a Rada v roce 2019 rozhodly, že od roku 2026 bude používání digitálních nákladních listů povinné.
Digitální zpracování objednávek přepravy funguje již nějakou dobu bez problémů. Digitální disponování ovšem není tak běžné, jak by mělo být. Proč ale komunikovat telefonicky a faxem, když všechno může být mnohem jednodušší? Digitální pomocníci, jako je aplikace Objednávky v Marketplace silniční nákladní dopravy společnosti TIMOCOM, Vám pomohou digitálně zpracovat všechny Vaše přepravní objednávky s obchodními partnery. Díky tomu budete moci nejen rychle komunikovat, ale ušetříte i čas při zaznamenávání údajů.
Další plus: Všechny Vaše přepravní objednávky budou automaticky přeloženy do příslušného jazyka Vašeho dodavatele. Jazykové bariéry tak lze snadno překonat. Kromě toho v aplikaci Objednávky klademe velký důraz na citlivé téma, jakým je bezpečnost. Vaše údaje podléhají nejvyšším standardům zabezpečení dat a při uzavření objednávky vznikají právně závazné smluvní dokumenty.
Zní to dobře? Pak si sjednejte nezávazné testování a vstupte do digitální budoucnosti!
Chci to vyzkoušet zdarmaMohlo by Vás také zajímat:
Outbound logistika - jaké faktory hrají roli při optimalizaci
Řízení dopravy - zlepšování procesů v rámci dodavatelského řetězce